禹唐體育注：

那邊阿里巴巴剛宣布冠名世俱杯，這邊的萬達(dá)體育就曝出與世界三大頂級自行車賽產(chǎn)生了聯(lián)系。不同的是，阿里冠名世俱杯那是板上釘釘，而萬達(dá)收購自行車三大環(huán)賽只停留在八字沒一撇的階段。當(dāng)然，事態(tài)究竟如何發(fā)展還要等待時(shí)間的驗(yàn)證，我們不妨看看這樣的舉動(dòng)真的與王健林的體育戰(zhàn)略布局相契合嗎？

上個(gè)月底，萬達(dá)集團(tuán)將手中的盈方體育傳媒和世界鐵人公司合并，成立了新公司萬達(dá)體育。事實(shí)上從控股盈方體育傳媒到收購世界鐵人公司再到萬達(dá)體育的最終成立也不過用了一年左右的時(shí)間，萬達(dá)在體育領(lǐng)域的布局速度之快讓人驚嘆。

盈方是全球第二大體育市場營銷公司，也是全球最大的體育媒體制作及轉(zhuǎn)播公司之一，該公司所擁有的版權(quán)涵蓋25個(gè)體育項(xiàng)目，在足球和冬季運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域全球排名第一。此次收購的總價(jià)值達(dá)到10.5億歐元，而萬達(dá)集團(tuán)控股68.2%。萬達(dá)將收購盈方作為自己布局體育產(chǎn)業(yè)的第一步意圖很明顯，就是借助盈方在賽事組織、營銷以及媒體傳播上的資源和經(jīng)驗(yàn)而迅速切入到體育產(chǎn)業(yè)的核心要塞。

如果說收購盈方的戰(zhàn)略意義更加濃厚一些，那么以6.5億美元收購世界鐵人公司可以說是萬達(dá)在體育賽事領(lǐng)域的首次出手。從中也不難看出萬達(dá)的思路，鐵人三項(xiàng)是奧運(yùn)會(huì)正式比賽項(xiàng)目，也是一項(xiàng)全球性群眾體育運(yùn)動(dòng)。雖然在中國對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)還比較陌生，但是在國際上，鐵人三項(xiàng)有著廣泛的參與度。隨著我國群眾體育的迅猛發(fā)展，鐵人三項(xiàng)也必定會(huì)慢慢被國人所接受。更主要的是收購世界鐵人公司使得萬達(dá)擁有了一項(xiàng)國際頂級賽事產(chǎn)權(quán)，這也成了萬達(dá)向體育產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)。

而王健林在接受采訪時(shí)也指出，萬達(dá)通常會(huì)買有影響力的產(chǎn)業(yè)鏈上游，例如像鐵人一樣有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司。這樣的公司擁有賽事品牌，同時(shí)自己運(yùn)營賽事，是賽事的終極擁有者。從這個(gè)角度講，收購環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西這三大自行車賽非常符合萬達(dá)既定的思路，而且萬達(dá)還可以通過盈方傳媒對這三大賽進(jìn)行重新整合營銷、媒體傳播。

萬達(dá)體育在賽事選擇上還有兩個(gè)原則，一個(gè)是能夠盈利，另一個(gè)就是能夠在中國復(fù)制。先說自行車運(yùn)動(dòng)在中國的發(fā)展。國務(wù)院下發(fā)46號文件以后，賽事審批的權(quán)限被放開，群眾體育呈井噴式爆發(fā)，最明顯的現(xiàn)象就是全國范圍內(nèi)掀起的跑步熱、馬拉松熱。而自行車如同跑步一樣都屬于基礎(chǔ)型運(yùn)動(dòng)，門檻低，很容易在群眾范圍內(nèi)推廣開來。可以預(yù)見的是，自行車運(yùn)動(dòng)很可能成為繼馬拉松之后，群眾體育又一個(gè)新的增長點(diǎn)。

從自行車專業(yè)賽事層面來說，我國也處于高速發(fā)展階段。從最早的環(huán)青海湖國際公路自行車賽到后來陸續(xù)出現(xiàn)的環(huán)海南島、環(huán)太湖以及環(huán)中國國際公路自行車賽，我國舉辦大型自行車賽的能力及知名度也在大大提升。如果萬達(dá)可以收購世界頂級三大職業(yè)自行車賽，那么可以將國外辦賽的成功模式引入到國內(nèi)，也可以吸引更多世界級名將關(guān)注中國的自行車運(yùn)動(dòng)。讓世界上最好的自行車賽事推動(dòng)中國的自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展，這無疑是與萬達(dá)體育的宗旨是吻合的。

那么三大自行車環(huán)賽能賺錢嗎？答案當(dāng)然是一定的。也許大多數(shù)人對自行車運(yùn)動(dòng)的直觀印象是車手收入低，大部分車隊(duì)的生存環(huán)境也很窘迫。不過作為賽事?lián)碛姓撸@三大世界上最頂級的自行車賽的營收能力還是不愁的。

就拿最著名的環(huán)法來說，絕大部分收入都來自電視轉(zhuǎn)播收入和贊助商。環(huán)法的贊助模式很獨(dú)特，僅有12個(gè)主贊助商，這些主贊助商都是國際知名品牌，比如可口可樂、菲亞特、斯柯達(dá)等等，不過大大小小的合作伙伴加起來會(huì)有好幾十個(gè)。以2010年為例，當(dāng)年環(huán)法的收入達(dá)到1.47億歐元，其中50%來自電視轉(zhuǎn)播收入，40%來自贊助商，據(jù)透露，僅法國電視公司就為環(huán)法貢獻(xiàn)了2300萬歐元。

除了兩大主要收入來源，環(huán)法途經(jīng)的城市還需要繳納一定的承辦費(fèi)用。我們注意到每年的環(huán)法在線路上都會(huì)做出一定的調(diào)整，在這背后都是城市之間的明爭暗斗。去年的環(huán)法就以英國的約克郡為起點(diǎn)，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了爭取這次發(fā)車機(jī)會(huì)，他們花費(fèi)了接近400萬英鎊。事實(shí)上，每年申請承辦環(huán)法的城市大約有250個(gè)，環(huán)法對拉動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有顯著的作用。

一個(gè)賽事成功與否，對觀眾的吸引力也是重要參考指標(biāo)。去年的環(huán)法沿途觀看比賽的觀眾數(shù)量就超過了1500萬人，而全球通過電視觀看比賽的觀眾數(shù)量大約有14億，想不到一個(gè)自行車比賽蘊(yùn)含如此大的能量吧。環(huán)意大利和環(huán)西班牙的自行車賽在名氣上確實(shí)和環(huán)法有差距，但是對職業(yè)車隊(duì)的吸引力是一樣的，而且三個(gè)不同的文化帶來的是三種不同味道的比賽氛圍。

我們知道，萬達(dá)集團(tuán)一直在嘗試著企業(yè)轉(zhuǎn)型，文化旅游就是其中很重要的一環(huán)，特別是將體育與旅游結(jié)合起來。王健林本人就表示把旅游和體育捆綁發(fā)展很有前途，說到這一點(diǎn)，三大環(huán)賽無疑是體育和旅游結(jié)合的黃金項(xiàng)目，法國、意大利、西班牙都有著深厚的歷史文化底蘊(yùn)和秀美的景色，是歐洲重要的旅游國家。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，一個(gè)環(huán)法每年就為沿途城市帶來旅游消費(fèi)收入高達(dá)10億美元。這正符合萬達(dá)多元化的發(fā)展戰(zhàn)略。

到現(xiàn)在，萬達(dá)的海外投資已經(jīng)超過150億美元，今年萬達(dá)的海外收入占總收入的比重會(huì)超過15%。而王健林的目標(biāo)是2020年，萬達(dá)的總資產(chǎn)達(dá)到2000億美元，企業(yè)年收入超過1000億美元，在這其中，海外收入要占至少30%。而具體到體育領(lǐng)域，萬達(dá)的體育架構(gòu)在2017年會(huì)基本成型。王健林也表示春節(jié)前后還會(huì)公布一系列體育賽事的收購，至于有沒有傳言的自行車三大環(huán)賽，我們只能等待答案揭曉了。

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